国产成人av综合久久视色,а√最新版在线天堂鲁大师,超碰97资源站,成人免费ā片在线观看,gogo西西人体大尺度大胆高清

作者/劉俊群?編輯/高巖?來(lái)源/野馬財(cái)經(jīng)

每到飯點(diǎn)，騎手們就會(huì)騎著電動(dòng)車穿梭在大街小巷，即時(shí)配送業(yè)務(wù)讓消費(fèi)者們可以足不出戶就解決一日三餐。但便捷背后，是外賣行業(yè)對(duì)速度的極致要求，只有準(zhǔn)時(shí)送達(dá)才能保證騎手的收入和用戶的完美體驗(yàn)。因此，騎手接單、到店、取貨、送貨的整個(gè)流程都需爭(zhēng)分奪秒。

但是騎手的電動(dòng)車電池容量有限，如果不能及時(shí)更換電池，將會(huì)影響送餐效率。野馬財(cái)經(jīng)在國(guó)慶期間走訪發(fā)現(xiàn)，北京街頭隨處可見的電動(dòng)車智能換電柜，用“以換代充”的方式緩解了不少騎手的充電焦慮。像租用共享充電寶一樣，騎手只需掃碼開柜，取出電動(dòng)車電瓶并更換即可，整個(gè)過(guò)程只需幾十秒。

電動(dòng)車兩輪換電APP“這鋰換電”背后公司——杭州宇谷科技股份有限公司（下稱“宇谷科技”）吃到了行業(yè)紅利，剛滿足上市條件后便在深交所創(chuàng)業(yè)板遞交《招股書》，開啟IPO進(jìn)程。只是，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的兩輪換電市場(chǎng)上，宇谷科技能否獲得騎手們的芳心，得到資本的青睞，順利成為“換電服務(wù)第一股”呢？

40萬(wàn)個(gè)鋰電池，年入5億元

實(shí)際上，換電服務(wù)早已不是新鮮事兒。隨著低碳環(huán)保的意識(shí)深入人心，越來(lái)越多的用戶選擇電動(dòng)汽車、兩輪電動(dòng)車作為代步工具。目前市場(chǎng)上的換電服務(wù)主要分為兩種，分別是新能源汽車和兩輪電動(dòng)車換電服務(wù)。

在新能源汽車換電服務(wù)市場(chǎng)，北汽（1958.HK）、蔚來(lái)（9866.HK）、上汽（600104.SH）、長(zhǎng)安（000625.SZ）、東風(fēng)（600006.SH）、吉利（0175.HK）等車企都已入局。2016年，北汽聯(lián)手中石化、奧動(dòng)新能源、上海電巴等企業(yè)建成了北京首批10座充換電站。截至2023年9月29日，蔚來(lái)汽車已經(jīng)達(dá)到了用戶累計(jì)換電超2900萬(wàn)次，日均換電次數(shù)6萬(wàn)次的“戰(zhàn)績(jī)”，平均每 1.44 秒就有一臺(tái)車從換電站滿電出發(fā)。

相比汽車，換電服務(wù)在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也不小，競(jìng)爭(zhēng)者們不乏國(guó)有企業(yè)中國(guó)鐵塔、整車企業(yè)雅迪、電池廠商天能和南都、以及第三方服務(wù)商哈啰，強(qiáng)敵環(huán)伺的賽道下，想蹦出一個(gè)“兩輪蔚來(lái)”難言輕松。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力，位于杭州市余杭區(qū)的宇谷科技沖擊IPO，試圖被資本助推一把。公司為換電服務(wù)專門研發(fā)了一款名為“這鋰換電”的軟件，終端用戶通過(guò)該APP等用戶端應(yīng)用程序操作，可以實(shí)現(xiàn)線下自助更換電池。除了軟件，公司還自主生產(chǎn)研發(fā)一些硬件，包括鋰電池、換電柜等。

有了APP的加持，宇谷科技業(yè)績(jī)蒸蒸日上。截至2020年底，公司上線運(yùn)營(yíng)換電柜、鋰電池總數(shù)分別為0.29萬(wàn)臺(tái)、5.79萬(wàn)個(gè)。2年后，2022年末，宇谷科技換電柜為2.05萬(wàn)臺(tái)，電池40萬(wàn)個(gè)，換電業(yè)務(wù)已經(jīng)布局北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等58個(gè)城市。

來(lái)源：罐頭圖庫(kù)

當(dāng)宇谷科技的充電柜觸角遍布全國(guó)各地的同時(shí)，營(yíng)業(yè)收入也從2020年的9383.57萬(wàn)元，翻兩倍多上升到2021年的2.29億元，2022年再次翻兩倍多至5.59億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到144.02%，三年凈利潤(rùn)分別為1525.69萬(wàn)元、3304.73萬(wàn)元和8134.26萬(wàn)元。

2023年宇谷科技剛滿足創(chuàng)業(yè)板第一套上市標(biāo)準(zhǔn)，即最近兩年凈利潤(rùn)均為正，且累計(jì)凈利潤(rùn)不低于5000萬(wàn)元，就及時(shí)申報(bào)了IPO。

其中，換電服務(wù)是公司主要收入來(lái)源，也是鋰電池實(shí)現(xiàn)收入的主要方式。2020年-2022年，該項(xiàng)收入分別為4012.18萬(wàn)元、1.99億元、5.42億元，占營(yíng)業(yè)收入的比例分別為45.93%、87.6%、97.62%。另一項(xiàng)充換電設(shè)備銷售的收入占比正在逐漸下滑，從2020年能占業(yè)績(jī)半壁江山的47.92%，一路下滑到2022年不足1%。

《招股書》顯示，主要是因?yàn)殡S著宇谷科技換電服務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，公司資源向換電服務(wù)傾斜，減少了充換電設(shè)備的對(duì)外銷售。

來(lái)源：《招股書》

就是這樣一家做換電服務(wù)生意的公司，成立之初卻不是以換電為生。而是給主要做車載影視類產(chǎn)品的浙江宇松科技有限公司（下稱“宇松科技”）提供物聯(lián)網(wǎng)硬件及軟件研發(fā)支持的，也是這個(gè)時(shí)候，宇谷科技完成了初步的技術(shù)積累。

宇谷科技的實(shí)控人是劉愛(ài)明、肖劼夫婦，而宇松科技則是丈夫肖劼一人。2009年宇松科技成立，從事業(yè)務(wù)包括車載影視類產(chǎn)品、智能設(shè)備及系統(tǒng)、充換電設(shè)備及系統(tǒng)的生產(chǎn)、銷售。

2012年，宇谷科技成立，為宇松科技提供五年支持后，2017年，宇谷科技銷售了第一臺(tái)基于充電小斑馬系統(tǒng)的充電樁，正式開展充電業(yè)務(wù)。同年，公司開始自主研發(fā)鋰電池PACK技術(shù)、BMS技術(shù)和換電系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)，向換電業(yè)務(wù)布局。

直到2019年，宇谷科技第一顆自研的鋰電池投放市場(chǎng)，正式運(yùn)營(yíng)換電業(yè)務(wù)。2020年12月，宇谷科技反客為主，以資產(chǎn)交易金額797.34萬(wàn)元收購(gòu)了宇松科技的充換電業(yè)務(wù)，也開啟了其換電服務(wù)的旅程。

來(lái)源：《招股書》

與騎手的“愛(ài)恨情仇”

《招股書》顯示，宇谷科技的換電服務(wù)按運(yùn)營(yíng)模式不同，可以細(xì)分為自主運(yùn)營(yíng)模式和合作運(yùn)營(yíng)模式。自主運(yùn)營(yíng)模式由宇谷科技“一條龍”服務(wù)。從投放換電柜、鋰電池等換電設(shè)備，到網(wǎng)點(diǎn)拓展和資產(chǎn)運(yùn)維，該模式下客戶分為終端客戶和天數(shù)池客戶。

終端用戶主要是騎手等即時(shí)配送員，他們直接向宇谷科技購(gòu)買換電服務(wù)套餐天數(shù)，通過(guò)“這鋰換電”APP使用換電服務(wù)。但個(gè)人騎手具有分散，流動(dòng)性強(qiáng)的特征，為提高市場(chǎng)開拓效率，宇谷科技與擁有終端用戶資源的車行、外賣平臺(tái)配送站點(diǎn)建立合作，這類客戶稱為“天數(shù)池客戶”。

如今，越來(lái)越多的騎手們選擇使用“這鋰換電”APP。2020年底，“這鋰換電”APP上的在網(wǎng)用戶數(shù)為3.63萬(wàn)個(gè)。2年后為29.17萬(wàn)個(gè)。截至2023年上半年，在網(wǎng)用戶數(shù)39.11萬(wàn)個(gè)，與2020年年底相比，該數(shù)據(jù)已經(jīng)翻了10倍有余。

在北京市通州區(qū)翠屏西路附近的換電柜更換電池的外賣騎手小劉表示，1塊電池能堅(jiān)持大概30多公里，每天更換三到四次，一天節(jié)省下來(lái)的時(shí)間可以多送十幾單外賣。附近的電池站點(diǎn)比較多，自己從一開始就使用“這鋰換電”，懶的換其他品牌了。

來(lái)源：罐頭圖庫(kù)

《招股書》顯示，由于公司在網(wǎng)用戶數(shù)量大幅增加，公司自主運(yùn)營(yíng)模式的平均單價(jià)略有增長(zhǎng)。從2020年的8.89元/天，上漲至2022年的9.13元/天，增長(zhǎng)率為177.69%。

來(lái)源：《招股書》

此外，自主運(yùn)營(yíng)的收入也從2020年的3353.22萬(wàn)元增加至2022年約4.67億元，同期，占換電服務(wù)總收入的比重從2020年的83.58%上升至2022年的86.2%。

來(lái)源：《招股書》

而合作運(yùn)營(yíng)模式則由公司和合作運(yùn)營(yíng)商共同投入換電設(shè)備，宇谷科技負(fù)責(zé)向合作運(yùn)營(yíng)商收取設(shè)備提供和服務(wù)費(fèi)用，其余由合作運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)。2020年-2022年，合作運(yùn)營(yíng)占總收入的比重逐年下滑，分別為16.42%、16.26%和13.8%。

憑借這兩種模式，以及大批騎手的入駐，宇谷科技順利上榜“2023《財(cái)富》中國(guó)最具社會(huì)影響力的65家創(chuàng)業(yè)公司”榜單。

來(lái)源：“這鋰換電”公眾號(hào)

但水能載舟亦能覆舟，宇谷科技與車行、外賣平臺(tái)配送站點(diǎn)合作，也使騎手陷入退款無(wú)門的困境。“這鋰換電”在黑貓投訴平臺(tái)上，截至2023年10月2日，共有658條投訴。主要集中在退款難和電池?cái)嚯妰蓚€(gè)問(wèn)題上。

其中，不少騎手表示，在車行或外賣平臺(tái)站點(diǎn)租車時(shí)，被要求必須開設(shè)“這鋰換電”賬號(hào)，但后續(xù)退費(fèi)卻遭到了車行、外賣平臺(tái)和“這鋰換電” 三方“踢皮球”。

來(lái)源：黑貓投訴平臺(tái)截圖

還有一些消費(fèi)者表示，電池存在充電口不一樣的情況，但軟件界面和客服人員未盡到通知義務(wù)；此外，電池在行駛途中突然斷電，差點(diǎn)發(fā)生交通事故。

來(lái)源：黑貓投訴平臺(tái)截圖

對(duì)此，“這鋰換電”APP背后公司宇谷科技回復(fù)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)終端用戶群體龐大，第三方社交及客訴平臺(tái)存在一定量關(guān)于產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的反映屬于正常現(xiàn)象，對(duì)情況屬實(shí)，細(xì)節(jié)可追溯的合理訴求，公司均予以高度關(guān)注，并設(shè)有客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行跟進(jìn)。

在產(chǎn)業(yè)時(shí)評(píng)人張書樂(lè)看來(lái)，電池質(zhì)量、壽命等問(wèn)題會(huì)觸及消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感性，加上各種兩輪電動(dòng)的電池配置不同，也讓消費(fèi)者對(duì)換電的意義有所質(zhì)疑。目前在兩輪換電服務(wù)市場(chǎng)上，如何統(tǒng)一市場(chǎng)規(guī)范和孵化消費(fèi)者意識(shí)，有相當(dāng)?shù)碾y度，一旦突破則市場(chǎng)“藍(lán)?！?。

資本齊聚，能否成為“換電服務(wù)第一股”？

其實(shí)，在兩輪換電服務(wù)市場(chǎng)上，宇谷科技的差評(píng)并不是最多的。2022年?duì)I收18億的中國(guó)鐵塔股份有限公司（下稱“中國(guó)鐵塔”），成立于2019年，比宇谷科技晚了7年。公司旗下軟件為“鐵塔換電”，在黑貓投訴上的投訴量累計(jì)1999條，投訴問(wèn)題包括退款難、電池?cái)嚯姷葐?wèn)題。此外，成立于2015年、2018年的換電服務(wù)商“e換電”、“智租換電”分別也有730條、788條投訴。

面對(duì)差評(píng)，嗅覺(jué)敏銳的資本也給出了不一樣的態(tài)度，近年來(lái)，哈啰、中國(guó)鐵塔、雅迪等企業(yè)紛紛入局兩輪車換電賽道。

隨著低碳環(huán)保意識(shí)深入人心，兩輪電動(dòng)車作為短距通勤的首選交通工具，逐漸受到人們的追捧。艾瑞咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車銷量達(dá)到5010萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%，社會(huì)總保有量則達(dá)到了3.5億輛左右，也就是說(shuō)平均每4個(gè)中國(guó)人就擁有一臺(tái)兩輪電動(dòng)車。

兩輪電動(dòng)車多了，換電需求量隨之上升。而這個(gè)賽道上，目前還沒(méi)有一家A股上市公司。其中所蘊(yùn)含的巨大機(jī)遇，吸引了眾多企業(yè)布局換電市場(chǎng)。

2019年6月哈啰同寧德時(shí)代、螞蟻金服組建了合資公司，推出定位兩輪電動(dòng)車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”，目前已完成4輪融資，最近一輪為2021年7月的數(shù)億元融資，投資方包括大灣區(qū)基金、磐谷資本、博儒資本等。

2021年5月，雅迪宣布和大長(zhǎng)江集團(tuán)共同組建“愛(ài)換換能源有限公司”，主要為電動(dòng)摩托車、電輕摩與電動(dòng)自行車提供換電服務(wù)。

再看國(guó)企中國(guó)鐵塔，截至2022年6月，中國(guó)鐵塔的智能換電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全國(guó)31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）280多個(gè)城市，部署換電網(wǎng)點(diǎn)5萬(wàn)個(gè)，服務(wù)用戶突破80萬(wàn)。

在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越卷的情況下，宇谷科技攜“這鋰換電”完成了4輪融資，2022年8月，公司宣布完成C輪數(shù)億元人民幣融資，由深創(chuàng)投領(lǐng)投，中信證券投資、禹閎資本等機(jī)構(gòu)跟投。本次募集資金將用于電動(dòng)兩輪車安全智能充換電網(wǎng)絡(luò)的新基建和運(yùn)營(yíng)。

來(lái)源：愛(ài)企查

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank的統(tǒng)計(jì)，隨著換電服務(wù)滲透率的提升和換電用戶群體的增長(zhǎng)，中國(guó)兩輪車換電市場(chǎng)規(guī)模有望在2025年突破千億，成為新的“藍(lán)?！?。

香頌資本董事沈萌認(rèn)為，兩輪換電服務(wù)領(lǐng)域相比汽車換電，在產(chǎn)品、技術(shù)、時(shí)間、難度等方面有較大差距。競(jìng)爭(zhēng)主要是換電網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模與覆蓋，所以市場(chǎng)進(jìn)入門檻低、競(jìng)爭(zhēng)程度激烈，缺少更多差異化的面向。

你體驗(yàn)過(guò)換電服務(wù)嗎？你覺(jué)得電動(dòng)車直接換電比充電要好嗎？評(píng)論區(qū)聊聊吧！

本文來(lái)源：野馬財(cái)經(jīng)