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9月8日，長安汽車（000625）副總裁、深藍(lán)汽車董事長鄧承浩發(fā)布微博，歡迎姜海榮加盟深藍(lán)汽車。

華為老將接任，深藍(lán)汽車“只欠東風(fēng)”？

姜海榮是華為體系一員老將。2005年姜海榮加入華為，擔(dān)任終端手機(jī)產(chǎn)品部主任工程師，長期參與研發(fā)與產(chǎn)品管理工作。自2014 年進(jìn)入榮耀品牌體系開始，姜海榮轉(zhuǎn)型品牌營銷，先后擔(dān)任產(chǎn)品營銷部部長、海外營銷部部長、西歐終端榮耀MKT部部長等職務(wù)。

2021年，榮耀從華為體系獨立，姜海榮出任榮耀終端有限公司中國區(qū)首席營銷官（CMO），全面負(fù)責(zé)榮耀在中國市場的品牌建設(shè)、產(chǎn)品營銷與市場推廣工作，在此期間，姜海榮主導(dǎo)了多款手機(jī)的出圈營銷，例如近期推動榮耀X50在10個月內(nèi)銷量突破1000萬臺，帶領(lǐng)團(tuán)隊多個季度保持中國互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)銷量第一。

2025年1月，姜海榮辭職，8個月后，他曬出了一張深藍(lán)汽車的CEO工牌。

據(jù)媒體報道，前任CEO鄧承浩自今年2月即升任董事長職務(wù)，CEO崗位一直懸而未決。

鄧承浩是一位研發(fā)型管理層，他自帶科研的學(xué)術(shù)氣息，在公司內(nèi)部仍以工程師“鄧工”自居。自2011年清華大學(xué)機(jī)械車輛工程碩士畢業(yè)后即加入長安汽車，他主導(dǎo)開發(fā)了深藍(lán)汽車超級增程技術(shù)，幫助深藍(lán)突破新能源汽車開發(fā)和三電（電池、電機(jī)、電控）等方面技術(shù)壁壘。

本次深藍(lán)汽車請姜海榮來帶隊，無疑是加大深藍(lán)汽車銷量的信號。

2025年上半年，深藍(lán)汽車?yán)塾嫿桓冻?4萬輛汽車，同比增長70.8%。雖然增長勢頭迅速，但卻沒完成董事長鄧承浩的“軍令狀”。

此前鄧承浩曾立下目標(biāo)，深藍(lán)汽車2025年全球銷量目標(biāo)為50萬輛，國內(nèi)40萬輛。截至目前，上半年銷量目標(biāo)完成率不到三成。

在9月8日的2025 深藍(lán)汽車秋季新品全球發(fā)布會前的媒體溝通會上，鄧承浩承認(rèn)自己一直是做產(chǎn)品和技術(shù)出身的，市場和營銷是相對欠缺的地方，而姜海榮的加入能形成非常好的互補和配合。他還透露，“我?guī)щ?，他帶智；我擅長技術(shù)，他側(cè)重市場營銷；我本土化，他國際化；我們就像一幅拼圖很好的拼接在一起?！?/p>

“華為色彩”的長安汽車：一門心思“智能化”

除從榮耀“挖”來的姜海榮，長安汽車還直接邀請有著“華為二公主”之稱的姚安娜入職旗下另一高端新能源品牌阿維塔。

今年5月，姚安娜入職阿維塔成為第1001號員工，長安汽車兼阿維塔科技董事長朱華榮親自接待并陪同講解參觀工廠。

8月份，投資者關(guān)系活動記錄中，長安汽車表示，旗下高端品牌阿維塔與華為、寧德時代的合作將持續(xù)深化，保障阿維塔產(chǎn)品始終在智能化和電動化領(lǐng)域處于行業(yè)最領(lǐng)先的位置，阿維塔會繼續(xù)堅持長安、華為、寧德時代三方聯(lián)合的輕資產(chǎn)模式不變，而且將不斷深化合作。

目前，阿維塔與華為1000人研發(fā)團(tuán)隊已經(jīng)進(jìn)駐阿維塔重慶總部，雙方從早期的產(chǎn)品定義、用戶洞察、外觀內(nèi)飾設(shè)計各個階段，都在一起深度共創(chuàng)，2026年，阿維塔和華為聯(lián)合共創(chuàng)的旗艦SUV將發(fā)布。

除阿維塔之外，目前來看，深藍(lán)汽車也與華為有更深交流。

此前6月，長安汽車的控股股東長安汽車集團(tuán)宣布之前的重組進(jìn)程暫停，將轉(zhuǎn)變?yōu)楠毩⒀肫?，更名“辰致汽車科技集團(tuán)有限公司”，而其曾經(jīng)的控股股東兵器裝備集團(tuán)則不再給予長安汽車支持。

根據(jù)深藍(lán)汽車公告，下半年持續(xù)完善產(chǎn)品譜系，將推出“超級智能轎跑”深藍(lán)L06。9月8日，該車首發(fā)亮相。

長安汽車日前發(fā)布2025年中報，上半年收入為726.9億元，同比下降5.3%；歸母凈利潤為22.9億元，同比下降19.1%，其中第二季度歸母凈利潤同比下滑超4成，而第一季度還在同比增長近17%。

長安汽車2025年上半年累計銷量135.5萬輛，距離2025年達(dá)成300萬輛的銷售目標(biāo)還不到一半。其中，新能源銷量45.2萬輛，同比增長49.1%，也未達(dá)成全年100萬銷量的一半。

《財中社》還觀察到，2024年深藍(lán)汽車和阿維塔兩個新能源品牌分別虧損15.7億元和40.2億元，今年上半年未披露相關(guān)數(shù)據(jù)。

如何帶領(lǐng)深藍(lán)汽車成功盈利，將是姜海榮面臨的新行業(yè)挑戰(zhàn)。

來源：財中社