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Ai快訊 天眼查最新工商登記信息顯示，近日滬蘇南通新機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資有限公司成立，該公司主要從事民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、公共航空運(yùn)輸、建設(shè)工程施工等業(yè)務(wù)。其股權(quán)結(jié)構(gòu)為上海機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司控股 51%，南通國(guó)資企業(yè)南通城市建設(shè)集團(tuán)有限公司持股 49%。

據(jù)了解，此合資公司要投建運(yùn)營(yíng)的正是南通新機(jī)場(chǎng)。此前，南通新機(jī)場(chǎng)就被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“上海第三機(jī)場(chǎng)”，從公司名字“滬蘇”以及股權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，新機(jī)場(chǎng)由上海機(jī)場(chǎng)主導(dǎo)。目前，上海有虹橋和浦東兩大機(jī)場(chǎng)，南通有興東機(jī)場(chǎng)，且興東機(jī)場(chǎng)與上海機(jī)場(chǎng)并無(wú)股權(quán)關(guān)系。

2020 年 9 月，民航局批復(fù)南通新機(jī)場(chǎng)選址工程，南通市通州區(qū)二甲場(chǎng)址為首選場(chǎng)址，南通新機(jī)場(chǎng)自此與上海機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。2024 年 6 月，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)首次確認(rèn)與南通市政府共同簽訂南通新機(jī)場(chǎng)合作共建協(xié)議，規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，使其成為上海國(guó)際航空樞紐的重要組成部分，這進(jìn)一步明確了南通新機(jī)場(chǎng)“上海第三機(jī)場(chǎng)”的定位。

關(guān)于南通新機(jī)場(chǎng)的最新進(jìn)展，官方披露停留在 2024 年，當(dāng)時(shí)南通市交通運(yùn)輸局回復(fù)網(wǎng)友留言稱(chēng)處于預(yù)可研報(bào)批階段。不過(guò)今年 2 月，南通市通州區(qū)政府曾披露通州區(qū)區(qū)域社會(huì)治理現(xiàn)代化指揮中心就南通新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址保護(hù)系統(tǒng)前端設(shè)備運(yùn)維及鐵塔線路租賃項(xiàng)目（2025 年度）進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)。

上海虹橋及浦東兩場(chǎng)距離南通新機(jī)場(chǎng)所在的通州區(qū)二甲直線距離均接近 100 公里，未來(lái)若南通新機(jī)場(chǎng)要成為上海國(guó)際航空樞紐重要組成部分，三場(chǎng)之間的交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及協(xié)同至關(guān)重要，此前上海與江蘇的合作協(xié)議中也對(duì)此作了部署。2022 年 11 月，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目經(jīng)江蘇省南通市等多地；已開(kāi)通的滬蘇通鐵路一期可連接上海虹橋站和上海站，滬蘇通鐵路二期將連接浦東機(jī)場(chǎng)和上海東站，這表明南通建設(shè)“軌道上的機(jī)場(chǎng)”已在布局。

規(guī)劃中的南通新機(jī)場(chǎng)將建設(shè)兩條遠(yuǎn)距離跑道和滿(mǎn)足 4000 萬(wàn)人次年旅客吞吐量的航站樓，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量近期達(dá) 4000 萬(wàn)人次、遠(yuǎn)期達(dá) 8000 萬(wàn)人次，運(yùn)行等級(jí) 4F，遠(yuǎn)期還會(huì)預(yù)留兩條跑道和衛(wèi)星廳。盡管與上海虹橋及浦東兩場(chǎng)直線距離近百公里，但國(guó)航、東航、南航三大航已紛紛提前布局南通新機(jī)場(chǎng)，既看重本地客源潛力，也關(guān)注其未來(lái)承接的上海等周邊溢出客源。例如，東航在疫情期間成立工作小組擬建設(shè)東航基地；南航發(fā)布基地預(yù)可行性研究報(bào)告編制咨詢(xún)服務(wù)公開(kāi)競(jìng)價(jià)公告；國(guó)航旗下深航是南通最大基地航司，也在籌建新機(jī)場(chǎng)基地。

在上海與南通機(jī)場(chǎng)聯(lián)系日益緊密的同時(shí)，機(jī)場(chǎng)密度極高的長(zhǎng)三角地區(qū)，不同行政區(qū)劃管理的地方機(jī)場(chǎng)如何協(xié)同發(fā)展、實(shí)現(xiàn)區(qū)域整體利益最大化，成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。目前，長(zhǎng)三角地區(qū)有 7 個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)，江蘇 9 個(gè)民航機(jī)場(chǎng)均步入百萬(wàn)級(jí)行列。為協(xié)同機(jī)場(chǎng)發(fā)展，相關(guān)規(guī)劃和整合已在開(kāi)展，2018 年南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司更名為東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司，并收購(gòu) 6 家機(jī)場(chǎng)公司 51%以上股權(quán)，但蘇南碩放機(jī)場(chǎng)、南通興東機(jī)場(chǎng)未加入。《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》也明確提出要編制實(shí)施長(zhǎng)三角民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，構(gòu)建分工明確、功能齊全、聯(lián)通順暢的機(jī)場(chǎng)體系，除建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)外，還要優(yōu)化提升杭州、南京、合肥區(qū)域航空樞紐功能，增強(qiáng)寧波、溫州等區(qū)域航空服務(wù)能力，支持蘇南碩放機(jī)場(chǎng)建設(shè)區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)。

（AI撰文，僅供參考）