国产成人av综合久久视色,а√最新版在线天堂鲁大师,超碰97资源站,成人免费ā片在线观看,gogo西西人体大尺度大胆高清

Ai快訊 近日，多家網(wǎng)約車平臺集體宣布降低抽成比例，為網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展帶來積極信號，但司機實際收入增長卻并不顯著。

7月31日，市場監(jiān)管總局發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)交易平臺收費行為合規(guī)指南》，鼓勵平臺向平臺內(nèi)經(jīng)營者提供讓利服務(wù)，規(guī)范平臺收費行為。各大網(wǎng)約車平臺迅速響應(yīng)。8月15日，T3出行發(fā)布公告，將平臺訂單抽成比例最高降至27%，并計劃在2025年年底前，將抽成比例26% - 27%的訂單數(shù)量占比從21%降至17%；對于每月訂單完成量不少于50單的司機，保障其當(dāng)月流水總額抽成上限不超過25%，超出部分自動返還。同一天，曹操出行也宣布將APP、小程序訂單抽成比例上限從22.7%下調(diào)至22.5%。8月18日，聚合平臺龍頭企業(yè)高德打車公告，聯(lián)合網(wǎng)約車平臺合作伙伴，推動不少于80家合作網(wǎng)約車平臺抽成比例上限不超過27%，其自身信息服務(wù)費上限全部降至9%，并通過減免傭活動等推動合作平臺綜合成本降低2%。

然而，司機實際增收效果有限。上海市網(wǎng)約車司機張力（化名）表示，自己出車時間長，月流水約1.3萬元，平臺降傭后一天多收入不到10元。北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前50%的網(wǎng)約車司機每小時收入為30 - 45元，扣除成本后屬于中低收入。

造成司機收入普遍偏低的原因主要有兩個。一是供給過剩，2019年前全國網(wǎng)約車司機約300萬，如今日活躍司機已達(dá)800萬，而訂單總量在4600萬 - 5000萬單，平均每位司機一天僅五六單。二是平臺競爭激烈，價格戰(zhàn)導(dǎo)致客單價被壓低?，F(xiàn)在乘客對價格敏感，平臺為獲訂單推出“一口價”等促銷政策，司機數(shù)量攀升使得低價訂單仍有人接，進(jìn)一步拉低了司機收入。張力稱，上海很多短途“快車”訂單，乘客用完優(yōu)惠券后費用很低，即便平臺零傭或返傭，對司機收入幫助也不大。

此外，網(wǎng)約車自營訂單抽傭相對規(guī)范，一般在20%多，但聚合平臺分派的訂單因多次抽傭，司機到手收入會少20%左右。正常情況下，聚合平臺抽成比例為14%，剩余再由網(wǎng)約車平臺抽成。

在集體降低傭金比例的同時，多家網(wǎng)約車平臺發(fā)聲將進(jìn)一步保障司機權(quán)益。T3出行表示將持續(xù)關(guān)注司機收入狀況，共建健康、可持續(xù)的網(wǎng)約車生態(tài)；曹操出行強調(diào)將持續(xù)聆聽司機建議，優(yōu)化平臺規(guī)則與服務(wù)，探索更多惠及司機的舉措。海豚智庫創(chuàng)始人李成東認(rèn)為，要實現(xiàn)行業(yè)長期健康發(fā)展，必須通過政策約束價格戰(zhàn)、進(jìn)行行業(yè)出清，讓競爭回歸服務(wù)質(zhì)量和安全保障。

（AI撰文，僅供參考）