1、固態(tài)方面:密集催化期到來。9月10-11日固態(tài)電池團體標準審查會及標準項目啟動會召開,其中送審匯報內(nèi)容以硫化物為主,再往后9月中下旬開始中期檢查,10月有望新一輪補貼下發(fā),12月有望中試招標。另外頂層設計不排除有增量的可能性。此外,財政部明確補貼延續(xù)至2027年,并首次對電池形態(tài)給予差異化補貼:半固態(tài)+1.5萬元/輛、全固態(tài)+3萬元/輛,直接抬高整車廠對高能量密度方案的ROI。工信部將于9月對2024年60億元固態(tài)電池重大專項進行中期審查,通過項目可獲后續(xù)撥款并啟動第二輪申報窗口,政策端“考核一撥款一再申報閉環(huán)將貫穿2025-2026年,成為板塊持續(xù)催化。
2、儲能方面:儲能國內(nèi)外需求爆發(fā)、電池排產(chǎn)逐月向上、龍頭公司已滿產(chǎn)做不過來。主流廠儲能產(chǎn)能25年預計550GWh左右,當前儲能需求旺盛供不應求,電池廠9月排產(chǎn)環(huán)增5-10%,同增30%+,當前寧德、億緯、中航等電池廠均能滿產(chǎn),訂單向二三線電池廠外溢,國軒、瑞浦等9月也接近滿產(chǎn),主流廠訂單已排至年底。
3、反內(nèi)卷方面:有一定新催化可能落地
科創(chuàng)新能源ETF(588830)作為跟蹤科創(chuàng)新能指數(shù)規(guī)模最大的ETF,今日漲幅超3%,成分股均為科創(chuàng)板成分股,聚焦光伏和電池。
來源:有連云
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