Ai快訊 2025年9月6日，2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶盛大開幕。本屆智博會以人工智能為主線，聚焦“人工智能+”和“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”主題，吸引了全球精英匯聚一堂，共同探討智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。
千里科技董事長印奇出席大會并發(fā)表主題演講，分享了其對大模型技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新思考，以及關(guān)于“AI+終端”未來趨勢的五大判斷。
當(dāng)下，以大模型為代表的人工智能技術(shù)已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心驅(qū)動力。全球大模型技術(shù)發(fā)展主要沿兩條主線推進(jìn)：一是學(xué)習(xí)范式從模仿學(xué)習(xí)、強化學(xué)習(xí)向自主學(xué)習(xí)演進(jìn)；二是信息處理載體從大語言模型、多模態(tài)模型邁向世界模型。印奇指出，目前全球領(lǐng)先大模型正從強化學(xué)習(xí)向自主學(xué)習(xí)過渡，而智能駕駛、機器人等領(lǐng)域模型尚處模仿學(xué)習(xí)階段，發(fā)展空間巨大。
在“AI+終端”融合方面，印奇提出五個核心判斷：
一是“AI+終端”將成大模型產(chǎn)業(yè)最確定的核心趨勢?！癆I+終端”覆蓋“人 - 車 - 家”體系，其中人以新的AI手機等便攜式、可穿戴式設(shè)備為核心，車指智能網(wǎng)聯(lián)新能源車，家涵蓋IoT設(shè)備和機器人。以智能駕駛、智能座艙為代表的車，將是大模型率先規(guī)?；涞貞?yīng)用場景，后續(xù)技術(shù)積累也會推動機器人領(lǐng)域發(fā)展。
二是智駕行業(yè)三年內(nèi)將收斂，提升“含模量”是關(guān)鍵。未來三年，智駕系統(tǒng)將收斂為大模型驅(qū)動、以視覺為核心能力、多傳感器協(xié)同的解決方案。當(dāng)前主流智駕大模型與前沿基座大模型在算力、算法和數(shù)據(jù)消耗上存在巨大差異，大模型對智駕系統(tǒng)賦能空間大。在此過程中，關(guān)鍵在于“含模量”，需打造以模型為核心、地圖配合、規(guī)則兜底的智駕系統(tǒng)，中國有望打造全球領(lǐng)先智駕方案。
三是縱橫整合是智駕走向規(guī)?；瘧?yīng)用的必要前提。智駕規(guī)?；^程要遵循“一橫一縱”產(chǎn)業(yè)整合原則，橫向整合感知、規(guī)控到執(zhí)行模塊等技術(shù)，縱向整合芯片、模型、傳感器等產(chǎn)業(yè)鏈。因沒有企業(yè)能覆蓋智駕產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，需開放、共生、深度整合的產(chǎn)業(yè)鏈路，這也是中國在全球智駕領(lǐng)域的重大機會。
四是大模型在智艙應(yīng)用前景廣闊，商業(yè)價值不亞于智駕。盡管智艙目前關(guān)注度不及智駕，但其商業(yè)化與用戶體驗價值巨大，未來三年有望成智能汽車新增長極。隨著汽車成為人類“第三生活空間”，基于AI Agent技術(shù)的新一代智能座艙將重塑人機交互模式和商業(yè)模式。
五是機器人尚處技術(shù)儲備期，全面產(chǎn)業(yè)化尚需時日。具身智能雖受關(guān)注，但其未來三到五年發(fā)展依賴模型底座、可靠硬件和場景化服務(wù)等技術(shù)要素突破，只有這些要素取得突破，具身智能產(chǎn)業(yè)才會迎來爆發(fā)。
（AI撰文，僅供參考）
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