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持續(xù)推動無人物流場景的廣度覆蓋與深度滲透。

據(jù)IPO早知道消息，佑駕創(chuàng)新（2431.HK）近日與湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司全資子公司湖南湘江智芯云途科技有限公司（以下簡稱“智芯云途”）正式達成合作，雙方將聚焦無人物流車技術(shù)應(yīng)用深化、商業(yè)場景規(guī)?；涞氐群诵姆较蛘归_深度協(xié)同，共拓智能物流新生態(tài)。

雙方約定，截至2026年底，佑駕創(chuàng)新將向智芯云途交付100臺無人物流車及配套軟件系統(tǒng)，產(chǎn)品矩陣涵蓋小竹無人車T5、T8及合作期內(nèi)全新上市的迭代產(chǎn)品，全面滿足多元物流場景需求。

作為合作另一方，智芯云途將依托其在湖南本地的優(yōu)質(zhì)場景資源、成熟產(chǎn)業(yè)整合能力及政策支持優(yōu)勢，為小竹無人車在湖南的規(guī)?；\營、場景適配等提供全方位保障，加速技術(shù)落地效率。

此次合作并非偶然，而是基于雙方深厚的信任基礎(chǔ)與前期合作積淀。

在此之前，佑駕創(chuàng)新已與湖南湘江新區(qū)在V2X技術(shù)應(yīng)用、無人小巴運營等領(lǐng)域達成深度合作，成功落地?zé)o人小巴運營路線；今年9月，憑借在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力與場景落地成果，佑駕創(chuàng)新更是斬獲“湖南湘江新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化試點典型應(yīng)用場景 自動駕駛巴士”獎項，得到官方高度認可。

值得關(guān)注的是，小竹無人車此前已與中國郵政、東部公交等行業(yè)龍頭達成戰(zhàn)略合作，并完成快遞行業(yè)首批客戶交付。本次100臺訂單的落地，不僅標志著佑駕創(chuàng)新L4級自動駕駛業(yè)務(wù)在規(guī)?；虡I(yè)落地進程中邁出關(guān)鍵一步，更驗證了其“根據(jù)地”打法的可行性與復(fù)制性——以核心城市為支點，聯(lián)動本地資源實現(xiàn)場景深耕，再逐步輻射周邊區(qū)域。

稍早前，作為福田區(qū)“AI＋無人物流車”首線試運行項目的技術(shù)支持者，佑駕創(chuàng)新小竹無人車還駛?cè)肓恕爸袊娮拥谝唤帧鄙钲谌A強北。

該合作不僅標志著佑駕創(chuàng)新在智慧物流領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步，更助力華強北街道打造新質(zhì)生產(chǎn)力超級場景，為這片日均包裹超150萬件的核心商圈，破解“物流密、道路擠”的發(fā)展難題。

不妨補充一點，華強北物流單量一直以來穩(wěn)居全國專業(yè)市場榜首，每天來自世界各地的貨品海量流轉(zhuǎn)，年發(fā)貨量突破10億件、總貨值逾千億元，但高度繁榮的物流需求與有限的道路空間長期存在矛盾，傳統(tǒng)配送模式難以適配街區(qū)高效運轉(zhuǎn)需求。

為此，在福田區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)辦公室指導(dǎo)下，華強北街道攜手深圳巴士集團，正式啟動“AI＋無人物流車”首線試運行項目，佑駕創(chuàng)新憑借成熟的無人駕駛技術(shù)，推動無人車順利進駐華強北核心物流場景。

據(jù)悉，此次試運行小竹無人車將重點布局在桑達工業(yè)園、賽格科技園、華康大廈等物流園區(qū)，通過“定點定線、分時頻次”模式，為片區(qū)物流網(wǎng)點、商戶及市民提供智能收派件服務(wù)。項目由國企深圳巴士集團承擔(dān)主體技術(shù)與車輛調(diào)度工作，佑駕創(chuàng)新提供無人駕駛技術(shù)支持，韻達、順豐等物流企業(yè)參與場景測試。

某種程度上而言，小竹無人車進入華強北街區(qū)，不僅是無人駕駛技術(shù)落地，更意味著人工智能開始深度嵌入日常生活場景，使“智能交通”真正從實驗區(qū)走向生活區(qū)。

本文為IPO早知道原創(chuàng)

作者｜Stone Jin

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本文來源：IPO早知道