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小鵬汽車虧出15個“理想”丨年報風云?

原創(chuàng) <{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  汽車V線 李姍姍 4.5w閱讀 2022-03-31 11:57


文/樂居財經(jīng) 李姍姍

 

3月28日,“蔚小理”中最晚披露2021年財報的小鵬汽車姍姍來遲。

 

在過去一年,小鵬汽車可謂一路高歌猛進。其全年交付量達98155萬輛,同比增長263%,高于蔚來汽車的91429萬輛和理想汽車的90491輛,奪得造車新勢力“銷冠”。

 

但與此同時,賣得多,虧得也多。小鵬汽車成為“蔚小理”三家里2021年凈虧損最高的一家。

 

財報顯示,2021年小鵬汽車營業(yè)收入209.88億元,同比增長259.1%;凈虧損48.63億元,同比增長78%。而2021年蔚來汽車凈虧損40.16億元,理想汽車凈虧損3.21億元。

 

在反映企業(yè)盈利能力的毛利率上,小鵬汽車2021年錄得12.5%,雖然同比增長了7.9個百分點,但低于蔚來18.9%和理想21.3%的毛利率,處于墊底位置。

 


財報發(fā)布當晚,一輛小鵬G3在深圳龍華區(qū)某小區(qū)發(fā)生著火事件。3月29日,小鵬汽車官方作出回應,確認涉事車型為2019款小鵬G3,將全力配合相關(guān)部門進行事故原因調(diào)查,持續(xù)跟進后續(xù)結(jié)果。

 

銷量冠軍,營收墊底

 

財報數(shù)據(jù)顯示,2021年小鵬汽車營業(yè)收入209.88億元,同比上升259.12%。全年收入雖首次突破200億大關(guān),但也低于蔚來汽車361.36億元和理想汽車270.1億元的營收。

 

在其總收入構(gòu)成中,汽車銷售收入為200.42億元,同比增長261.3%;服務及其他錄得的收入為9.46億元,同比增長218%。

 


而收入的大增主要是因為銷量的增加。2021年小鵬汽車總交付量為98155輛,較2020年的27041輛上升263%,成為“蔚小理”中的銷量冠軍。

 

細分車型來看,熱銷車型P7交付量為60569輛,同比上升302%;于2021年10月量產(chǎn)的P5車型,交付量達到7865輛。

 

在2021年第四季度,小鵬汽車銷量為41751輛,同比增長222%,環(huán)比增長63%。

 

財報業(yè)績電話會上,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示,第四季度有近80%的增量來自非一線城市,這與小鵬在2021年布局渠道下沉相關(guān)。

 

銷量大漲的同時,小鵬汽車也因動力電池供應緊張而面臨著交付難的問題。自去年年底開始,部分P5車型未按承諾時間交車,且多次延期交付,小鵬汽車遭到車主的集體投訴。對此,小鵬相關(guān)負責人回應稱,延期交付的用戶可以選擇退訂、改配或繼續(xù)等待,且暫無賠償計劃。

 

在業(yè)績會上,何小鵬透露,目前磷酸鐵鋰的供應情況正在好轉(zhuǎn),在今年下半年和明年,整個供應鏈的短缺可得到一定程度的緩解。

 

今年1-2月小鵬汽車累計交付量19147輛,高于蔚來,略低于理想。對于銷量預期,小鵬官方表示,2022年第一季度,指引交付量約為3.35-3.4萬輛,收入73億元;而對于2022年全年的銷量目標,何小鵬期待在確保25萬輛的前提下,沖擊30萬輛。

 

財報顯示,小鵬汽車的實體銷售網(wǎng)絡正在快速擴張。目前已經(jīng)擁有357家銷售門店,覆蓋129個城市,同時小鵬汽車品牌超級充電站擴展至772座,覆蓋308個城市。

 

此外,小鵬汽車第四款量產(chǎn)車型G9于2021年11月19日在廣州國際汽車展上首次亮相,預期將于今年第三季度正式上市。沖擊中大型SUV這一細分市場,小鵬汽車作為“蔚小理”中的后來者,能否成功居上,還面臨多重挑戰(zhàn)。

 

高額支出,虧損之王

 

高速的擴張和布局,也帶來了高額的虧損。

 

財報數(shù)據(jù)顯示,2021年小鵬汽車凈虧損48.63億元,同比擴大78.01%,成為“蔚小理”中虧損最多的一家。其中,第四季度凈虧損12.9億元,較2020年第四季度擴大63.47%。

 


據(jù)了解,2018年至2021年,小鵬歸母凈利潤分別為-13.99億元、-36.92億元、-27.32億元、-48.63億元。2021年創(chuàng)下四年虧損新高。

 

而虧損增加與小鵬汽車高額的銷售及管理開支、研發(fā)費用開支增長密切相關(guān)。財報顯示,小鵬汽車2021年研發(fā)費用達41.14億元,同比增長138.4%;銷售、一般及行政開支為53.05億元,同比上升81.7%。

 


高層管理高昂的薪酬,是小鵬汽車行政開支上漲的原因之一。

 

此前中國高科技公司高管薪酬榜單中,小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地以4.35億元的年薪數(shù)額,超過了騰訊、京東、阿里等一眾CEO,躍居排行榜第一。該消息曾一度登上微博熱搜榜前排,引發(fā)網(wǎng)友熱議。

 

在造車新勢力內(nèi)部,其個人薪酬也遠超同行。比同在榜上的理想汽車總裁沈亞楠的0.36億元、理想汽車CFO李鐵的0.26億,加起來還要高出數(shù)倍。

 

對此,小鵬汽車方面回應稱,“顧宏地4億多的年薪,并非全部是現(xiàn)金,還包括股權(quán)和期權(quán)。這次4億多年薪中,超過90%是幾年累計的股權(quán)激勵總和?!?/span>

 

此外,員工數(shù)量的劇增,也為小鵬開支的增加“添了一把柴”。財報顯示,截止2021年末小鵬員工共計13978人,較年初的5084人,增長了175%。

 


如今,高端化成為新能源汽車市場新的代名詞,為了競爭上游,小鵬汽車在高端的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)上,亦投入了大量真金白銀,而高投入也換來了智能化的不斷迭代。

 

在2021年第四季度已交付的小鵬P5車型中,超過50%可支持XPILOT 3.0或 XPILOT 3.5(XPILOT為小鵬汽車搭載的智能輔助系統(tǒng))。

 

業(yè)績會上,何小鵬透露,小鵬汽車計劃在2023年正式推出XPILOT4.0,實現(xiàn)高速和城市內(nèi)全場景的智能輔助駕駛;并且計劃今年年底在G9上開展robotaxi(無人駕駛出租)測試,在2026年完成向無人駕駛的過渡。

 

在反映企業(yè)盈利能力的毛利率上,小鵬汽車2021年錄得12.5%,在“蔚小理”中最低。而這關(guān)系到其產(chǎn)品更傾向于中端消費者,售價相比蔚來、理想的產(chǎn)品更低,因此毛利表現(xiàn)并不突出。

 

對此,何小鵬表示,接下來將通過車型平臺化、工廠的技術(shù)提升來提高毛利率,其目標未來新車型的毛利率將提高到25%以上。

 


故障頻發(fā),多次自燃

 

小鵬汽車財報發(fā)布當晚,深圳市龍華區(qū)某小區(qū)一輛小鵬G3突然起火。

 

網(wǎng)傳視頻顯示,起火車輛車身被火焰包裹,并伴隨有爆炸聲。隨后消防人員趕到現(xiàn)場進行了大量滅火工作,使用水槍和泡沫滅火劑,才控制住火勢,但是整車依然被燒報廢,所幸未有人員受傷。

 

對此,小鵬汽車官方3月29日回應稱,確認涉事車型為2019款小鵬G3,表示“高度重視用戶權(quán)益,將全力配合相關(guān)部門進行事故原因調(diào)查,持續(xù)跟進后續(xù)結(jié)果,并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜?!?/span>

 

據(jù)了解,此次是2019年12月份至今,小鵬汽車旗下產(chǎn)品公開報道的第5次起火事件,其中G3系列4次,P7系列1次。

 

去年4月,廣州大都會廣場一輛小鵬G3在充電樁旁充電時發(fā)生自燃。

 

同年2月,廣東肇慶街頭一輛小鵬P7起火燃燒,現(xiàn)場濃煙騰起,這也是小鵬P7上市后的首次自燃事故。

 

2020年8月,廣州一輛小鵬G3冒煙起火,小鵬汽車回應稱,發(fā)現(xiàn)電池箱底部有明顯嚴重的磕碰傷痕,導致電池嚴重受損,初步判斷是該次事故的原因。

 

2019年12月,廣州一輛小鵬G3發(fā)生自燃,小鵬官方回應稱“自燃”不屬實,只是尾部出現(xiàn)明火。小鵬汽車聲明中顯示,經(jīng)對事故車輛檢測,發(fā)現(xiàn)電池包完好無損,仍能正常工作。通過對事故現(xiàn)場調(diào)查,在車身尾部地面上發(fā)現(xiàn)較多在燃燒的木炭及打火機,判斷事故為外部火源引發(fā)所致。

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來源:汽車V線

作者:李姍姍

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