截至2025年4月7日 14:03,中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)下跌11.37%。成分股方面,盟固利(301487)領(lǐng)跌20.02%,富臨精工(300432)下跌19.99%,湖南裕能(301358)下跌19.73%,瑞泰新材(301238)下跌19.29%,星源材質(zhì)(300568)下跌18.74%。新能車ETF(515700)下跌10.02%,最新報價1.49元,盤中成交額已達6061.51萬元,換手率2.86%。
拉長時間看,截至2025年4月3日,新能車ETF近3月累計上漲9.81%。規(guī)模方面,新能車ETF最新規(guī)模達23.27億元,位居可比基金1/2。
數(shù)據(jù)顯示,杠桿資金持續(xù)布局中。新能車ETF最新融資買入額達354.54萬元,最新融資余額達5542.92萬元。
自4月份開始,《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全異常行為檢測機制》(標(biāo)準(zhǔn)號GB/T45181-2024)、《電動汽車交流充電樁電能計量》(GB/T28569—2024)、《電動汽車非車載充電機電能計量》(GB/T29318—2024)、《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》(GB/T31486—2024)、《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動規(guī)?;瘧?yīng)用試點的通知》《北京市自動駕駛汽車條例》等一批國家及地方政策正式實施。業(yè)內(nèi)人士指出,這些政策的施行,標(biāo)志著我國在新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系愈發(fā)完善,在智能駕駛領(lǐng)域的制度框架和安全標(biāo)準(zhǔn)也將進入新階段。
新能車ETF緊密跟蹤中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù),中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)選取50只業(yè)務(wù)涉及新能源整車、電機電控、鋰電設(shè)備、電芯電池、電池材料等新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本,反映新能源汽車產(chǎn)業(yè)龍頭上市公司證券的整體表現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示,截至2025年3月31日,中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)前十大權(quán)重股分別為比亞迪(002594)、匯川技術(shù)(300124)、寧德時代(300750)、三花智控(002050)、億緯鋰能(300014)、華友鈷業(yè)(603799)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、格林美(002340)、天齊鋰業(yè)(002466)、宏發(fā)股份(600885),前十大權(quán)重股合計占比57.98%。
新能車ETF(515700),場外聯(lián)接(平安中證新能車ETF聯(lián)接A:012698;平安中證新能車ETF聯(lián)接C:012699)。
來源:有連云
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