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截至2025年4月7日 14:03，中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)下跌11.37%。成分股方面，盟固利(301487)領(lǐng)跌20.02%，富臨精工(300432)下跌19.99%，湖南裕能(301358)下跌19.73%，瑞泰新材(301238)下跌19.29%，星源材質(zhì)(300568)下跌18.74%。新能車ETF(515700)下跌10.02%，最新報價1.49元，盤中成交額已達6061.51萬元，換手率2.86%。

拉長時間看，截至2025年4月3日，新能車ETF近3月累計上漲9.81%。規(guī)模方面，新能車ETF最新規(guī)模達23.27億元，位居可比基金1/2。

數(shù)據(jù)顯示，杠桿資金持續(xù)布局中。新能車ETF最新融資買入額達354.54萬元，最新融資余額達5542.92萬元。

自4月份開始，《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全異常行為檢測機制》（標(biāo)準(zhǔn)號GB/T45181-2024）、《電動汽車交流充電樁電能計量》（GB/T28569—2024）、《電動汽車非車載充電機電能計量》（GB/T29318—2024）、《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》（GB/T31486—2024）、《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點的通知》《北京市自動駕駛汽車條例》等一批國家及地方政策正式實施。業(yè)內(nèi)人士指出，這些政策的施行，標(biāo)志著我國在新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系愈發(fā)完善，在智能駕駛領(lǐng)域的制度框架和安全標(biāo)準(zhǔn)也將進入新階段。

新能車ETF緊密跟蹤中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)，中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)選取50只業(yè)務(wù)涉及新能源整車、電機電控、鋰電設(shè)備、電芯電池、電池材料等新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，反映新能源汽車產(chǎn)業(yè)龍頭上市公司證券的整體表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年3月31日，中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)前十大權(quán)重股分別為比亞迪(002594)、匯川技術(shù)(300124)、寧德時代(300750)、三花智控(002050)、億緯鋰能(300014)、華友鈷業(yè)(603799)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、格林美(002340)、天齊鋰業(yè)(002466)、宏發(fā)股份(600885)，前十大權(quán)重股合計占比57.98%。

新能車ETF(515700)，場外聯(lián)接(平安中證新能車ETF聯(lián)接A：012698；平安中證新能車ETF聯(lián)接C：012699)。