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根據wind數(shù)據顯示，6月16日，國證航天指數(shù)實施樣本股定期調整，此次調倉堪稱航空航天板塊的“新陳代謝” ，中航成飛、建設工業(yè)、中國海防、邁信林、中船應急5只核心標的將被調入，同時剔除5只個股，分別是江航裝備、四創(chuàng)電子、航亞科技、博云新材和安達維爾。樣本數(shù)量維持50只不變。這一調整引起了市場的廣泛關注，其中，中航成飛的納入尤為引人注目。

數(shù)據來源：wind

目前全市場跟蹤國證航天指數(shù)的產品中，航空航天ETF（159227）規(guī)模最大，該指數(shù)以超99%的軍工行業(yè)權重形成顯著特征，是全市場軍工含量最高的ETF產品。航空裝備與航天裝備兩大核心板塊占據73%權重，深度聚焦航空航天裝備產業(yè)鏈關鍵領域。

一、中航成飛——“軍工一哥”

中航成飛，全稱航空工業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司，創(chuàng)建于1958年，是我國航空武器裝備研制生產和出口的主要基地、民機零部件重要制造商，也是國家重點優(yōu)勢企業(yè)。在軍機領域成績斐然，研制生產了殲5、殲7、梟龍、殲10等系列飛機數(shù)千架，其中殲-10是我國自主研制的第三代戰(zhàn)斗機，產品遠銷十多個國家。

在5月7日的印巴沖突中，巴基斯坦軍方宣稱擊落多架印度的先進戰(zhàn)機，而這場沖突中首次實戰(zhàn)亮相的中國殲-10C戰(zhàn)斗機與PL-15遠程導彈，更成為軍事技術領域的焦點話題。從資本市場的反應來看，印巴沖突爆發(fā)后，中航成飛股票應聲上漲，從5月7日-12日，4天漲幅高達61%。截至2025年6月13日收盤，中航成飛股價為88元，總市值達2356億元，是軍工板塊當之無愧的熱門股。

數(shù)據來源：wind

二、納入中航成飛對國證航天指數(shù)有什么影響？

中航成飛的納入對國證航天指數(shù)產生了多方面的積極影響。

首先，大幅提升了指數(shù)的市場代表性與流動性。作為市值超2000億元的軍工龍頭，中航成飛的加盟使調整后的國證航天指數(shù)前十大成分股涵蓋了中航成飛、航發(fā)動力、中航沈飛等航空裝備核心標的，預計航空航天裝備和戰(zhàn)斗機含量將進一步提升。這種結構優(yōu)化將吸引被動資金與主動配置資金的雙重關注。

其次，本次調入中航成飛等股票，能夠更好地表征航空產業(yè)的發(fā)展趨勢。國證航天指數(shù)本身就聚焦軍工領域的空天力量，在申萬二級行業(yè)中，航空裝備、軍工電子、地面兵裝及航天裝備占比明確，而中航成飛的加入，使得指數(shù)在航空裝備這一關鍵領域的權重進一步提升，能夠更好地反映軍工板塊中航空航天領域的發(fā)展趨勢，為投資者提供更精準的投資標的。

三、國證航天聚焦軍工空天領域

相較于中證軍工、中證國防指數(shù)，國證航天在航空裝備、航天裝備領域的占比更高，申萬二級行業(yè)中航空裝備、軍工電子、地面兵裝及航天裝備分別占比達66.4%、16.0%、7.8%及6.9%，航空裝備和航天裝備權重合計達73%。

來源：Wind，截至2025.5.30

三、軍貿邏輯加強，航空航天直接受益

殲-10C一戰(zhàn)成名后，印巴沖突熄火后，包括航空航天在內的軍工板塊仍然有較好的活躍度，印巴沖突意外地擦亮了中國軍工的名片，展現(xiàn)出了我國武器裝備的高性能和高性價比，我國軍貿的能力和潛力將軍工行業(yè)的天花板再次抬高。除了短期的事件驅動提升了市場對于航空航天領域的關注度之外，也有望通過中長期對基本面的改善來促進市場對于航空航天領域投資價值的深度思考。

當前地緣政治沖突持續(xù)升級，世界軍費開支持續(xù)增長，我國軍工企業(yè)在無人機、戰(zhàn)機、導彈等領域的技術優(yōu)勢凸顯，2023年中國全球軍貿占比僅5.8%，有望在國際軍貿市場占據更大份額。國際軍貿中飛機、導彈等品類占比達60%，航空航天板塊是核心受益方向。

數(shù)據來源：wind，截至2025.6.12，航空航天ETF規(guī)模為2.23億元，為跟蹤同一指數(shù)的ETF中規(guī)模最大的產品?；鹨?guī)模并不代表業(yè)績水平，規(guī)模數(shù)據為時點數(shù)據，不具備長期參考價值。含量對比為全市場現(xiàn)有軍工類ETF跟蹤的指數(shù)，分別為CN5082.CNI（國防軍工含量占比99.5%）、980076.SZ（60.2%）、399967.SZ（81%）、399973.SZ（89.7%）、931066.CSI（98.4%），申萬一級分類，時間截至2025.6.13