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Ai快訊 8月1日上午，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌，聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，高級副總裁、樂道汽車總裁沈斐接受了紅星資本局等媒體的采訪，就蔚來近期動(dòng)態(tài)及未來規(guī)劃等問題進(jìn)行了交流。

7月31日晚間，蔚來旗下品牌樂道汽車正式發(fā)布第二款車型樂道L90。六座版整車購買價(jià)為26.58萬元至29.98萬元，電池租用方式購買價(jià)為17.98萬元至21.38萬元，于8月1日開啟交付；七座版整車購買價(jià)為27.18萬元至29.98萬元，電池租用方式購買價(jià)為18.58萬元至21.38萬元，將于9月下旬交付。該車正式起售價(jià)較預(yù)售價(jià)降價(jià)1.41萬元。受新車發(fā)布影響，7月31日，蔚來美股逆勢上漲8%，盤中一度漲超10%；8月1日，蔚來港股收漲8.62%。

李斌表示，資本市場期待看到蔚來的執(zhí)行力，蔚來今年要提升運(yùn)營效率。目前樂道L90熱度和受歡迎程度非常高，新車上市當(dāng)晚訂單量遠(yuǎn)超預(yù)期。此前在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李斌曾預(yù)計(jì)第四季度樂道品牌月銷達(dá)2.5萬輛，蔚來公司月交付量沖刺5萬輛。蔚來今年最重要目標(biāo)是四季度實(shí)現(xiàn)盈利。

對于樂道L90的定價(jià)，秦力洪稱，了解成本和市場競爭后制定的價(jià)格，既有毛利又有競爭力，背后是蔚來多年在技術(shù)、制造、供應(yīng)鏈、質(zhì)量體系等方面的體系能力支撐。李斌也表示，在當(dāng)前定價(jià)體系下，樂道L90有合理毛利空間，能助推公司持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營，助力四季度盈利。

樂道L90上市即交付的節(jié)奏受關(guān)注。秦力洪表示，該車4月登上工信部申報(bào)目錄，7月上旬備展車，8月1日交付毫無壓力。李斌稱吸取以前教訓(xùn)，建立現(xiàn)車庫存，安排更為緊湊高效。他還透露，“上市即交付”節(jié)奏將持續(xù)，全新ES8將在8月下旬開產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)布會(huì)，展車同步到店，9月下旬NIO DAY上上市即交付。

針對網(wǎng)友關(guān)心的樂道L90是否提供60度電池版本，李斌表示要回去研究，技術(shù)上沒問題，之前受限于電池產(chǎn)量，試駕車就是60度電池。

關(guān)于蔚來換電聯(lián)盟長時(shí)間無新動(dòng)態(tài)，李斌解釋稱并非受阻，要先確保自身市場份額領(lǐng)先，平衡換電體系服務(wù)能力。

李斌多次強(qiáng)調(diào)，樂道L90和全新ES8會(huì)引領(lǐng)大三排SUV進(jìn)入純電時(shí)代。他認(rèn)為信心源于產(chǎn)品力和對技術(shù)路線的判斷。蔚來是唯一堅(jiān)持純電路線的新勢力車企，雖近幾年增程與插混市場增長迅速，但李斌不后悔。他感謝增程和插混車企培養(yǎng)用戶用電習(xí)慣，強(qiáng)調(diào)市場終極是純電。他指出，此前增程與插混市場增長與碳酸鋰價(jià)格高企、純電與增程插混稅收優(yōu)待相同、補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施不完善、用戶充電猶豫等因素有關(guān)。隨著碳酸鋰降價(jià)、基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈完善等，大三排SUV將進(jìn)入純電時(shí)代。

（AI撰文，僅供參考）