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小摩：集裝箱航運(yùn)前景分化 看好中遠(yuǎn)?？丶皷|方海外國際 均予“增持”評(píng)級(jí)

<{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  智通財(cái)經(jīng)網(wǎng) 1.7w閱讀 2025-08-11 17:52

摩根大通發(fā)布研報(bào)稱，對(duì)中遠(yuǎn)海控(01919,601919.SH)維持正面看法，目標(biāo)價(jià)分別上調(diào)至21港元及24元人民幣，另外亦對(duì)東方海外國際(00316)維持正面看法，目標(biāo)價(jià)升至179港元，均予“增持”評(píng)級(jí)。但該行對(duì)中國船廠，尤其新加坡上市的揚(yáng)子江造船，維持審慎看法，基于地緣政治不確定性及競(jìng)爭(zhēng)壓力。

該行認(rèn)為，集裝箱航運(yùn)與造船業(yè)需求形勢(shì)分歧加劇，當(dāng)中馬士基(Maersk)觀察到美國以外市場(chǎng)的需求強(qiáng)勁，并因關(guān)稅不確定性而維持對(duì)美國市場(chǎng)審慎態(tài)度;而國際貨柜碼頭服務(wù)公司(ICTSI)則指其港口未見有提前出貨跡象。

另外，航運(yùn)龍頭企業(yè)的前景分化，馬士基因北美以外市場(chǎng)需求強(qiáng)勁上調(diào)指引，而海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)則因倚賴美國航線而下調(diào)全年展望。庫存水平亦存在爭(zhēng)議，物流經(jīng)理人指數(shù)(LMI)顯示受美國零售銷售及預(yù)囤貨活動(dòng)影響，庫存處于高位。紅海危機(jī)、港口擁擠、造船活動(dòng)及301條款關(guān)稅等因素，正影響行業(yè)策略與投資決策，加上國際海事組織(IMO)排放標(biāo)準(zhǔn)的辯論，亦進(jìn)一步令戰(zhàn)略布局更復(fù)雜。

來源：智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)

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