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Ai快訊 紅星資本局8月19日消息，8月18日晚，零跑汽車（09863.HK）發(fā)布2025年中期業(yè)績報告，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展態(tài)勢。

上半年，零跑汽車實現(xiàn)營收242.5億元，同比增加174%；凈利潤達0.3億元，去年同期凈虧損22.1億元，首次實現(xiàn)半年度凈利潤轉(zhuǎn)正，成為中國造車新勢力中第二家達成這一成就的企業(yè)。

營收增長主要源于整車及備件交付量大幅增加，戰(zhàn)略合作、碳積分交易帶來的收入增加，以及整車交付量增長帶動相關(guān)服務(wù)收入的增加。上半年零跑汽車共交付22.17萬輛新車，位居中國新勢力品牌銷量榜首，同比增長155.7%，其中出口2萬輛，位居造車新勢力品牌第一。6月18日，零跑達成累計交付超80萬臺的里程碑。

具體業(yè)務(wù)收入方面，上半年電動汽車及部件銷售收入為231億元，同比增加161.4%；非汽車銷售業(yè)務(wù)收入為近11億元。

在盈利表現(xiàn)上，盡管一季度虧損1.3億元，但上半年凈利潤成功轉(zhuǎn)正。毛利率方面，上半年毛利率為14.1%，同比提升了13個百分點，創(chuàng)公司半年度毛利率的歷史新高。公司一季度的毛利率達14.9%。據(jù)零跑汽車副總裁、CFO李騰飛透露，今年上半年汽車毛利率在12%左右，預(yù)計全年的毛利率為14%-15%。公司力爭2025年實現(xiàn)全年盈利，爭取實現(xiàn)5億 - 10億元的凈利潤。

研發(fā)開支方面，2025年上半年銷售開支為14.1億元，同比增加56.7%，主要由于廣告宣傳投放力度增加以及銷售人員的增加；行政開支為7.9億元，同比增加79.5%，主要由于行政人員人數(shù)的增加；研發(fā)開支為18.9億元，同比增加54.9%，主要由于研發(fā)力度的加大以及研發(fā)人員的增加。

零跑汽車在智能駕駛研發(fā)投入持續(xù)加碼，智駕團隊規(guī)模和算力資源投入均同比提升近100%。公司計劃在2025年年底前實現(xiàn)城市NOA組合輔助駕駛能力，希望能夠在今年年底、明年年初晉升到國內(nèi)第一梯隊的水平。

銷售渠道上，截至2025年6月30日，公司的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋286個城市，同比新增88城，共布局806家銷售門店及461家服務(wù)門店，預(yù)計到2025年年底將新增覆蓋60個空白市、縣，地級市，城市覆蓋率將提升至90%。上半年，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金凈額為28.6億元，自由現(xiàn)金流為8.6億元。截至2025年6月30日，公司的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、按公允價值計入損益的金融資產(chǎn)及銀行定期存款結(jié)余為295.8億元。

銷售目標方面，7月，零跑汽車的交付量首次突破5萬輛，再創(chuàng)新高。公司預(yù)計8月至9月銷量還會增長，第三季度的銷量在17萬 - 18萬輛之間。零跑汽車今年第二次調(diào)高了年度銷量指引，從50萬 - 60萬輛提升至58萬 - 65萬輛，海外市場今年的銷量目標不變，依然是5萬 - 8萬輛。2026年，公司將挑戰(zhàn)100萬輛的年銷量。

為實現(xiàn)銷量目標，今年下半年零跑汽車計劃投放多款新車。除已經(jīng)在7月上市的全新C11和B01外，零跑B05將于9月在慕尼黑車展全球首發(fā)，并于今年11月在國內(nèi)上市。零跑B10將在慕尼黑車展正式上市。B系列其他產(chǎn)品將在明年陸續(xù)于海外上市。零跑汽車最高端的D系列車型，最快將在今年10月首次公開亮相，預(yù)計明年第一季度上市，包含MPV等車型。

海外市場方面，截至2025年6月底，零跑國際在歐洲、中東、非洲和亞太等約30個國際市場建立了超600家網(wǎng)點，其中歐洲超過550家，亞太市場近50家。上半年，歐洲地區(qū)貢獻了18.5億元的收入，占總收入的7.6%。李騰飛表示，上半年零跑國際已經(jīng)實現(xiàn)盈利，但規(guī)模不大，處于股東的預(yù)期范疇內(nèi)。短期內(nèi)公司不會在海外市場追求高毛利，而是率先謀求快速打開市場局面，快速提升銷量。

此外，今年4月，零跑汽車與Stellantis集團宣布，雙方將基于Stellantis集團現(xiàn)有的位于馬來西亞吉打州的Gurun工廠，啟動馬來西亞本地化組裝項目；8月7日，首臺C10已經(jīng)在當(dāng)?shù)赝瓿裳b配下線。零跑汽車計劃于2026年底前建立歐洲本土化生產(chǎn)基地，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

（AI撰文，僅供參考）