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Ai快訊 當(dāng)羅斯海冰架上最后一抹極晝陽光悄然隱去，南極的冬季正式來臨。冰原之上，完成微電網(wǎng)系統(tǒng)、氫能源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等建設(shè)任務(wù)后的秦嶺站，如一艘灰色的方舟穩(wěn)穩(wěn)矗立。每一座科考站的建設(shè)、維護，都離不開建設(shè)者們的努力。日前，記者采訪了來自中國中鐵、中國建科等央企，在南極奮戰(zhàn)過的“大國工匠”們。

在中國第四十一次南極考察中，百余名來自中國中鐵、中國建科等央企的建設(shè)者參與其中。大部分人參與過第四十次南極考察，本次主要負責(zé)秦嶺站室內(nèi)裝修、機電安裝以及通信、污水、海水淡化、微電網(wǎng)等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，部分人已有10次以上南極建設(shè)經(jīng)驗。眼下，32名施工人員正在秦嶺站執(zhí)行越冬任務(wù)，同步開展室內(nèi)裝修與機電安裝作業(yè)，各工序銜接緊密、推進有序，全力保障站點運維。

秦嶺站是我國第五座南極科考站，填補了中國在南極羅斯海區(qū)域的考察空白。其所在地恩克斯堡島，平均溫度為零下20攝氏度，極端低溫可達零下45攝氏度，每年大風(fēng)天數(shù)達100天以上。為降低建設(shè)難度，秦嶺站從設(shè)計之初就創(chuàng)新采用裝配式、模塊化建造體系，在國內(nèi)做好鋼結(jié)構(gòu)件和功能模塊，到現(xiàn)場如搭積木般搬、拼、裝即可。因南極不具備焊接條件，鋼結(jié)構(gòu)搭建全部通過擰螺絲完成。00后裝配工謝帥帥表示，在南極擰螺絲困難重重，戴手套易出汗結(jié)冰，需不停地焐手套、戴手套，他總共擰了1.1萬顆螺絲。不到30天，秦嶺站主樓鋼結(jié)構(gòu)封頂；不到60天，主體建設(shè)任務(wù)完成。羅煌勛稱，秦嶺站創(chuàng)造了南極考察站建設(shè)的5個“最”，靠的是一代代南極建設(shè)者的經(jīng)驗傳承。

2024年11月1日，中國第四十一次南極考察隊開啟漫長旅程。在“永盛”輪貨艙和“雪龍2”號船艙里，建筑模塊和設(shè)計圖紙得到層層保護。前往南極必經(jīng)的南大洋西風(fēng)帶，終年狂風(fēng)呼嘯，最大風(fēng)力可達12級。進入西風(fēng)帶后，破冰船在風(fēng)浪中左右傾斜。鄭迪每日巡檢設(shè)計圖紙，及時查缺補漏。29天共7570海里的艱難航行后，考察隊于11月30日抵達南極中山站。抵達后，建設(shè)者們不到5天就完成近6000噸物資裝卸。

物資裝卸完成后，建造工作正式開始。此次建設(shè)團隊把最先進的施工工藝與設(shè)計、制造、運輸、施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)深度融合。大規(guī)模運用數(shù)字仿真系統(tǒng)，團隊將建筑模型信息帶到南極，通過數(shù)字系統(tǒng)深化細化施工圖設(shè)計，模擬優(yōu)化施工組織方案。以機電安裝系統(tǒng)為例，通過數(shù)字化模擬仿真技術(shù)，工效提升72%。同時創(chuàng)新使用新工藝新材料，如污水處理系統(tǒng)配備新型管道粉碎機與無油螺桿風(fēng)機，提升清污能力并降低噪聲污染；能源系統(tǒng)完成了風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等核心硬件安裝，能保證極夜環(huán)境下至少14天的30千瓦電力供應(yīng)。

秦嶺站建設(shè)中，變化的是施工工藝，不變的是工匠精神的傳承。面對極端氣候，施工人員每次出工負重近30斤。度夏建設(shè)任務(wù)結(jié)束后，仍有30余名越冬建設(shè)者堅守南極進行后續(xù)運維。59歲的羅煌勛表示，只要有需要，身體允許，還會跟著大伙一起上南極。

（AI撰文，僅供參考）