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Ai快訊 9月10日，力爭實(shí)現(xiàn)四季度盈利的蔚來汽車再獲外部“輸血”。當(dāng)日，蔚來汽車美股公告擬發(fā)行1.818億股A類普通股，其中包括美國存托股份（ADS）的發(fā)行。隨后，蔚來宣布完成10億美元（約合人民幣71億元）股權(quán)發(fā)行定價(jià)，美國存托憑證（ADR）公開發(fā)行價(jià)為每股5.57美元，A類普通股發(fā)售價(jià)為每股43.36港元。

這是蔚來汽車今年第二次公開融資計(jì)劃。今年3月，蔚來曾公告擬以每股29.46港元的價(jià)格配售股份，融資35億港元。至此，今年蔚來在二級(jí)市場(chǎng)融資合計(jì)已超百億元。

據(jù)公告，此次公開增發(fā)新股募集的資金將用于智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)研發(fā)、開發(fā)旗下品牌的未來技術(shù)平臺(tái)及車型、擴(kuò)大充換電網(wǎng)絡(luò)以及進(jìn)一步強(qiáng)化公司資產(chǎn)負(fù)債表，增強(qiáng)公司資金實(shí)力，為長期發(fā)展提供資金支持。

蔚來汽車表示，此次融資吸引了來自美國、英國、瑞士、挪威、亞洲等知名長線投資機(jī)構(gòu)，交易的順利完成充分體現(xiàn)了資本市場(chǎng)對(duì)蔚來發(fā)展前景的認(rèn)可，公司經(jīng)營與財(cái)務(wù)表現(xiàn)已跨越關(guān)鍵拐點(diǎn)，進(jìn)入良性增長新周期。

9月2日，蔚來披露2025年二季度財(cái)報(bào)，二季度公司營收190.1億元，同比增9%；凈虧損49.95億元，上年同期凈虧損50.46億元，較一季度凈虧損67.5億元環(huán)比收窄26%。蔚來CFO曲玉在財(cái)報(bào)中稱：“我們正迎來財(cái)務(wù)方面的結(jié)構(gòu)性拐點(diǎn)，進(jìn)入良性循環(huán)，持續(xù)改善財(cái)報(bào)表現(xiàn)?！?/p>

從一季度開始，蔚來實(shí)施了基于基本經(jīng)營單元（CBU）機(jī)制的一系列成本控制措施，包括組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、跨品牌整合以及提升研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售和服務(wù)效率。蔚來汽車董事長李斌稱，CBU經(jīng)營機(jī)制推出后首先在研發(fā)領(lǐng)域全面應(yīng)用，現(xiàn)在每個(gè)研發(fā)項(xiàng)目都必須評(píng)估ROI，這一機(jī)制大大提高了公司的資金使用效率。

不過，盡管凈虧損有所收窄，蔚來在現(xiàn)金流方面仍面臨一定壓力。二季報(bào)顯示，截至2025年第二季度末，蔚來現(xiàn)金儲(chǔ)備為272億元，較2025年第一季度末的260億元小幅回升，但較2024年末的419億元仍有差距。

財(cái)報(bào)還表明，扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用及組織優(yōu)化費(fèi)用，蔚來二季度研發(fā)費(fèi)用24.89億元，同比下降13.8%、環(huán)比下降14.6%；銷售、一般及行政費(fèi)用為36.822億元，環(huán)比下降12.6%。蔚來解釋稱，這主要是由于人員成本、營銷及宣傳費(fèi)用下降，得益于公司在市場(chǎng)營銷及其他支持職能方面的全面組織優(yōu)化措施。

曲玉在財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，研發(fā)費(fèi)用在三季度和四季度的支出目標(biāo)是控制在Non - GAAP口徑下20億元左右的規(guī)模；銷售、一般及行政費(fèi)用第四季度控制在銷售收入的10%以內(nèi)，以幫助公司在該季度實(shí)現(xiàn)Non - GAAP口徑下的盈虧平衡。

對(duì)于實(shí)現(xiàn)四季度盈利，蔚來汽車董事長李斌給出了詳細(xì)的銷售目標(biāo)。他表示，L90能夠在10月達(dá)成1.5萬輛的單月產(chǎn)能、ES8能夠在12月達(dá)到1.5萬輛，蔚來全新ES8市場(chǎng)需求比原計(jì)劃要好，蔚來品牌四季度產(chǎn)能目標(biāo)是每個(gè)月2.5萬輛，四季度會(huì)把樂道的全供應(yīng)鏈產(chǎn)能提升到每個(gè)月2.5萬輛，期待在四季度實(shí)現(xiàn)平均單月五萬輛的產(chǎn)能和銷量。“如果四季度銷量能夠達(dá)到15萬輛，今年四季度有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)NON - GAAP口徑盈利?！?

（AI撰文，僅供參考）