摩根士丹利發(fā)布研究報告稱,考慮到新車業(yè)務(wù)利潤率下降、國際汽車品牌的中國市場份額減少拖累銷量表現(xiàn),以及汽車維修業(yè)務(wù)增長放緩等因素,目前將汽車經(jīng)銷商2024至2026年盈利預(yù)測下調(diào)21%至62%。
該行預(yù)期,汽車經(jīng)銷商今年上半年豪車品牌新車銷量或較去年下半年下跌6%至23%,同時新車盈利空間削弱,售后業(yè)務(wù)放緩,導(dǎo)致期內(nèi)盈利亦較去年下半年錄得創(chuàng)紀錄跌幅。展望下半年,以BMW為首的豪車品牌已調(diào)整中國市場銷售策略,不再追求銷量增長,而是改為專注于提升產(chǎn)品價格,自7月起陸續(xù)提價。然而大摩對品牌提價能否持續(xù)感到擔憂,因為現(xiàn)今市場需求似乎較弱。
大摩將中升控股(00881)2024至2026年盈利預(yù)測下調(diào)24%至36%,美東汽車(01268)2024至2026年盈利預(yù)測則被下調(diào)21%至53%,至于永達汽車(03669),將其2024至2026年盈利預(yù)測下調(diào)49%至62%。大摩認為,由于過往關(guān)閉門店、客戶流失,加上一線城市電動車保有量提升,永達在售后服務(wù)方面或較同行要面臨更多挑戰(zhàn)。
來源:智通財經(jīng)網(wǎng)
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